¿Qué debemos hacer si el semi-remolque no puede repentinamente frenar? Los conductores deben conocer más sobre sentido común en esta área. Pueden ahorrar vidas en el momento crucial. Aquí están algunas extremidades para que los conductores le ayuden con fracasos del semi-remolque.

    Hay muchas razones del fracaso del freno del remolque. Hay tres cuestiones principales: Primero, el sistema de frenos carece el mantenimiento necesario, el freno que el distribuidor contiene demasiado impurezas, el sello no es estricto, la bomba de aumento de presión del vacío falla, el aceite del freno es sucio o el líquido de frenos es mezclado y utilizado, la resistencia de aire ocurre, el distribuidor del freno o la salida de la sub-bomba de la salida del aceite, el tanque de almacenamiento de gasolina o interfaz de la tubería; En segundo lugar, debido a la operación incorrecta, la máquina falla; Tercero, debido a la sobrecarga seria, bajo acción de la aceleración de la gravedad, se aumenta la inercia del movimiento del vehículo, que lleva directamente al fracaso de freno.

    ¿Si el vehículo no puede frenar durante la conducción, qué debe el conductor del semi-remolque responder?

    1. Cuando el semi-remolque está en la cuesta larga o la cuesta escarpada, el freno se debe presionar sin importar la condición. Puede no sólo comprobar el funcionamiento de frenado, pero también gana la época de controlar la velocidad cuando el freno falla, también conocida como el freno profético.

    2. según las condiciones y la velocidad de camino, controle la dirección, saque el engranaje de alta velocidad, y al mismo tiempo arruine el aire y el engranaje de alta velocidad en el engranaje de poca velocidad. De esta manera, la sincronización del lanzamiento tiene una resistencia grande de la tracción y la velocidad del vehículo se reduce rápidamente. Además, mientras que cambia el engranaje bajo, el freno de mano se debe utilizar por separado, pero tenga cuidado que el freno de mano no se puede apretar o tirar demasiado lentamente. Si la tensión es demasiado apretada, es fácil “cerrar” el disco del freno, que puede dañar el mecanismo de transmisión y perder la capacidad de frenado; si se tira demasiado lentamente, el disco del freno llevará y quitará y perderá el efecto por ablación de frenado.

    3. Las piezas del acero tales como el tope y el compartimiento del vehículo del uso se frotan y se chocan con los obstáculos naturales (rocas, árboles o cuestas del suelo) en el borde de la carretera, y el propósito del aparcamiento fuerte se quita, y la pérdida de accidente se reduce tanto cuanto sea posible.

    4, cuando el fracaso de freno en declive, no pueden utilizar el propio mecanismo del vehículo para controlar la velocidad, el conductor deben decisivo utilizar obstáculos naturales, tales como rocas del borde de la carretera, árboles, etc., de formar una resistencia al coche. Si usted no puede encontrar que el terreno y los objetos convenientes se pueden aplicar a la vez, usted puede cerrar a un lado de la carrocería al lado de la montaña en una emergencia, aumenta la fricción con la fricción, y reduce gradualmente la velocidad.

    5. Si el semi-remolque es ascendente, los frenos fallarán. Debe ser reducido a los engranajes medios y bajos a tiempo. Adhiérase bastante poder de conducir encima de la cuesta. Pare el engranaje bajo y apriete el freno de mano. Los personales del camión deben utilizar las piedras a tiempo. Los pernos prisioneros y otras cosas consiguen pegados en las ruedas. Si hay detrás-resbalón, la parte posterior del coche debe hacer frente a la ladera o al lado seguro, y encender las linternas y las luces de emergencia para coger la atención de los vehículos antes y después.